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拼团包机上海飞伦敦,波音787包机40个座位,票价18万

作者:shanghaifeilundun787
波音787私人飞机内部图片

  拼团包机上海飞伦敦,波音787包机40个座位,票价18万。上海飞伦敦,拼团包机,机型是波音787,一共40个座位,配备4到8个空乘人员,机票价格18万。上海飞伦敦的包机,金鹿公务航空提供的包机服务,海航集团下属公务机公司,拼团包机并不是经常有的。
 
  www.blhzsf.com的消息,新冠疫情爆发后,拼团包机火了。上海飞伦敦的包机总共40个座位,票价18万一张,机型是波音787。海航集团旗下金鹿公务航空有限公司推出从伦敦飞上海的包机航线后,每张售价18万元、一共40张的机票迅速售罄。
 
  拼团包机是怎么火的?由于疫情期间航班的大幅度减少,一部分春节出国旅行的群众被取消了返程机票,一部分海外华人选择回国躲避疫情,这为公务机包机业务带来了巨大的机遇。
 
  包机业务的需求增长达到了300%,但是“拼团包机”只是特殊时期的一个特殊产品,不具有常态化的条件,18万一张票的定价对于公务机来说属于合理价格。
 
  中国目前的公务机保有量在500架左右,是美国的2.5%。新冠疫情爆发后,包机业务需求爆发式增长,最多只能满足其中的30%。以中国当前的经济体量和超高净值人群比例来说,未来的公务机市场至少具有20倍的上涨空间。
 
  包机、拼团包机、私人飞机机,就是交通方式的一种补充,最大的好处是具备私密性,既是一个高效的交通工具,也是你的家,你的会所,你的酒店,你的办公室。
 
  拼团包机票价18万,上海飞伦敦拼团包机票价是18万。这架飞机是波音787梦想客机做的公务机,非常大的超豪华公务机,配备4到8个空乘人员,主要是满足一些大型集团、中东富豪或者总统专机这类需求。
 
  40个座位也不是常用的公务机,在国内售卖较多的机型一般乘坐10到20人。
 
  包机的价格,通常都是整机出租,不存在拼团包机的情况,定价主要以飞行小时来衡量,跟出租车算公里数是一个道理。
 
  拼团包机是疫情期间的特殊产品,公务机最大的其中的一个好处就是隐私性,既是一个高效的交通工具,也是你的家,你的会所,你的酒店,你的办公室,如果是和很多你不认识的乘客共用,那么使用公务机的一大部分功用就失去了。
 
  包机服务,在新冠疫情期间,迎来了几个需求小高峰,第一个小高峰是春节前出游,这是正常增长;真正的小高峰是春节以后,一种是由于国内疫情严重而选择出国,另一种是很多人春节出去旅游,后来由于疫情变化,使得他们原来已经订好的返程机票作废了,相当一部分这样的人是最后没有办法找公务机回来的。
 
  拼团包机的公务机数量不多,主要是出于安全性的考虑,更多人会选择和家人朋友共同使用,而不是陌生人。
 
  飞机的价格范围非常广,在国内现在常用的飞机价格差不多在2亿左右,每年还会产生约2000万的维护费用,也就是说,你自己的资产至少得有40亿。
 
  购买公务机比较多的是私营企业,以上市公司为主。
 
  公务机消费主要有两种方式,一种是专人专用,老板们自己买了自己用的,也就是我们常说的私人飞机;另一种就是包机的形式,一般是集团公司有需求。
 
  和汽车一样,公务机也存在二手交易市场。一架公务机寿命30多年,平均转手4-5次。国际上的二手公务机交易市场也很活跃,已经占到购买量的60%。
 
  中国公务机规模是美国的2.5%,国内公务机真正的快速发展,实际上是从2009年开始的 — 仅10年时间,我们大中国区的公务机数量从30多架变为500多架。
 
  美国的公务机大概有2万多架、通用航空飞机加起来有30多万架。相对于我们国家的实力和版图大小来说,公务机航空业还是非常落后的。
 
  按中国当前的GDP和高净值人群的比例来计算,中国公务机的规模应该在一万架左右是合理的。
 
  美国目前有一万到一万五千个机场,中国才500个左右。成本是一个主要原因,国内目前不生产公务机,进口就需要增加13%的增值税和6%的关税。另外,中国飞行员资源非常紧缺,公务机不得不从全世界各地雇飞行员,成本当然就高。
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